خودروهای آینده

خودروهای بدون آینه
23 اسفند 1394
شرکت خودروسازی BMW در نمایشگاه سی‌ای‌اس امسال یکی از طرح‌های مفهومی خود از سری i8 را به نمایش گذاشت که در آن به‌جای آینه بغل، از دوربین استفاده شده است. در این مدل که با نام کامل i8 Mirrorless معرفی شده است، دو دوربین در اطراف و دو دوربین در لبه بالای پنجره پشتی خودرو تعبیه شده است.
خودروهای الکتریکی آینده می‎توانند در حال رانندگی باتری‎ها را شارژ کنند
17 اسفند 1394
شاید ایده شارژ باتری‎های یک اتومبیل الکتریکی در حین رانندگی کمی‎ غیر واقعی به نظر برسد، اما شرکت کوال‎کام قصد دارد این توانایی را به اتومبیل‎ها اضافه کند. کوال‎کام در حال توسعه یک فناوری به نام «شارژ بی‎سیم پویا» است که در صورت به نتیجه رسیدن رانندگان دیگر نگران تمام شدن باتری اتومبیل نخواهند بود و بدون نگرانی در حالی که مشغول لذت بردن از مناظر اطراف هستند، همزمان اتومبیل خود را هم شارژ می‎کنند.
ماشین بی‌ام‌و i8 از طراحی فوق‌العاده و بی‌نظیری برخوردار است. در کنار این طراحی زیبا؛ مشخصات فنی آن‌هم چشمگیر است. موتور بنزینی کوچک و ۱.5 لیتری در کنار سیستم تنظیم برق ترکیبی آن که می‌تواند یک موتور الکتریکی هم در کنار خود داشته باشد باعث می‌شود تا هر بیننده‌ای مجذوب این ماشین شود. اما شاید بد نباشد بی‌ام‌و یک حرکت دیگر انجام دهد: برداشتن سقف ماشین.
چرا باید خودران‌ها برای کشتن برنامه‫ریزی شوند؟
06 آبان 1394
وقتی صحبت از فناوری خودروسازی می‫شود، ماشین‫های خودران دیوانگی محض به‫نظر می‫رسند. ویژگی‫های استاندارد این‫گونه ماشین‫های معمولی شامل کنترل هوشمند مسیر و گشت‫زنی هوشمند، برنامه مربوط به پارک موازی و حتی سبقت گرفتن خودکار است، ویژگی‫هایی که به شما اجازه می‫دهد تا به صندلی خود تکیه دهید در حالی‫که کامپیوتر هدایت ماشین شما را به‫عهده دارد هر چند که قطعا کمی احساس خطر می‫کنید و کاملا راحت و آسوده خیال نخواهید بود.
چگونه اینتل خودروها را در برابر هکرها و تصادف محافظت می‌کند؟
26 شهريور 1394
سرانجام غول تولیدکننده ریزتراشه‌ها به‌طور مستقیم به دنیای خودروهای خودران و ماشین‌هایی که از مکانیزم‌های هوشمند استفاده می‌کنند، وارد شد. اینتل اعلام کرده است تا سال 2050 مکانیزم‌ ایمنی را عرضه خواهد کرد که مانع از بروز هرگونه تصادف منجر به مرگ و میر خواهد شد.
آیا سرانجام خودروهای خودران از راه خواهند رسید؟ (بخش پایانی)
05 مرداد 1394
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
آیا سرانجام خودروهای خودران از راه خواهند رسید؟ (بخش سوم)
02 مرداد 1394
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
خودروهای بدون ‌راننده (بخش پایانی)
29 تير 1394
بی‌ام‌و نقره‌ای رنگ مدل Series 5 با سرعت 120 کيلومتر در ساعت آزادراهی را که از شمال‌غرب، دو شهر مونيخ و اينگولشتات را به‌وسيله باواريا از هم جدا می‌کند درمی‌نوردد. من در صندلی راننده نشسته‌ام و درحالی خودروها و کاميون‌های درحال گذر را تماشا می‌کنم که دست‌کم در ده دقيقه گذشته دستم به فرمان نخورده و پاهايم پدال گاز و ترمز را لمس نکرده‌اند. بی‌ام‌و به کاميونی که به ‌آرامی در حرکت است، نزديک می‌شود و برای اين‌که سرعتش را تغيير ندهد چراغ راهنما را روشن می‌کند و به‌ لاين چپ متمايل می‌شود. در همين زمان خودرویی که چند ماشين ديگر نيز پشت سرش قطار شده‌اند وارد لاين سبقت می‌شود. بی‌ام‌و به‌سرعت چراغ راهنمايش را خاموش می‌کند و به لاين ميانی بازمی‌گردد و صبر می‌کند خودروی پرسرعت رد شود تا بعد دوباره برای سبقت گرفتن اقدام کند.
خودروهای بدون ‌راننده (بخش اول)
25 تير 1394
بی‌ام‌و نقره‌ای رنگ مدل Series 5 با سرعت 120 کيلومتر در ساعت آزادراهی را که از شمال‌غرب، دو شهر مونيخ و اينگولشتات را به‌وسيله باواريا از هم جدا می‌کند درمی‌نوردد. من در صندلی راننده نشسته‌ام و درحالی خودروها و کاميون‌های درحال گذر را تماشا می‌کنم که دست‌کم در ده دقيقه گذشته دستم به فرمان نخورده و پاهايم پدال گاز و ترمز را لمس نکرده‌اند. بی‌ام‌و به کاميونی که به ‌آرامی در حرکت است، نزديک می‌شود و برای اين‌که سرعتش را تغيير ندهد چراغ راهنما را روشن می‌کند و به‌ لاين چپ متمايل می‌شود. در همين زمان خودرویی که چند ماشين ديگر نيز پشت سرش قطار شده‌اند وارد لاين سبقت می‌شود. بی‌ام‌و به‌سرعت چراغ راهنمايش را خاموش می‌کند و به لاين ميانی بازمی‌گردد و صبر می‌کند خودروی پرسرعت رد شود تا بعد دوباره برای سبقت گرفتن اقدام کند.
اشتراک در خودروهای آینده
توسعه و پشتیبانی توسط : ایران دروپال
پشتیبانی توسط ایران دروپال