خودروهای خودران

روبات‌ها پشت رل!؟
12 شهريور 1394
آن‌را «خودروی بی‌راننده» يا driverless car و برخی ديگر نيز «خودروی خودران» می‌نامند. با هر نامی که خوانده‌ شود، توجه خيلی‌ها را به‌خود جلب کرده ‌است و پيش‌رفت‌های چشم‌گير در راه گسترش آن، هم مردم و هم دولت‌ها را واداشته ‌است تا خود را برای رويارویی با اين پديده مدرن آماده‌کنند. با اين‌که به‌نظر می‌رسد کارها از نظر فنی خوب پيش می‌رود، اما در برخی ابعاد از جمله در بعد قانونی و امنيتی اما و اگرهایی وجود دارد. تيم دانتون (Tim Danton) خبرنگار سايت پی‌سی‌پرو بريتانيا در همين‌باره مقاله‌ای نگاشته ‌است که ما نيز در عصر جديد اين شماره به بازنمایی آن خواهيم پرداخت.
آیا سرانجام خودروهای خودران از راه خواهند رسید؟ (بخش پایانی)
05 مرداد 1394
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
آیا سرانجام خودروهای خودران از راه خواهند رسید؟ (بخش سوم)
02 مرداد 1394
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
خودروهای بدون ‌راننده (بخش پایانی)
29 تير 1394
بی‌ام‌و نقره‌ای رنگ مدل Series 5 با سرعت 120 کيلومتر در ساعت آزادراهی را که از شمال‌غرب، دو شهر مونيخ و اينگولشتات را به‌وسيله باواريا از هم جدا می‌کند درمی‌نوردد. من در صندلی راننده نشسته‌ام و درحالی خودروها و کاميون‌های درحال گذر را تماشا می‌کنم که دست‌کم در ده دقيقه گذشته دستم به فرمان نخورده و پاهايم پدال گاز و ترمز را لمس نکرده‌اند. بی‌ام‌و به کاميونی که به ‌آرامی در حرکت است، نزديک می‌شود و برای اين‌که سرعتش را تغيير ندهد چراغ راهنما را روشن می‌کند و به‌ لاين چپ متمايل می‌شود. در همين زمان خودرویی که چند ماشين ديگر نيز پشت سرش قطار شده‌اند وارد لاين سبقت می‌شود. بی‌ام‌و به‌سرعت چراغ راهنمايش را خاموش می‌کند و به لاين ميانی بازمی‌گردد و صبر می‌کند خودروی پرسرعت رد شود تا بعد دوباره برای سبقت گرفتن اقدام کند.
خودروهای بدون ‌راننده (بخش اول)
25 تير 1394
بی‌ام‌و نقره‌ای رنگ مدل Series 5 با سرعت 120 کيلومتر در ساعت آزادراهی را که از شمال‌غرب، دو شهر مونيخ و اينگولشتات را به‌وسيله باواريا از هم جدا می‌کند درمی‌نوردد. من در صندلی راننده نشسته‌ام و درحالی خودروها و کاميون‌های درحال گذر را تماشا می‌کنم که دست‌کم در ده دقيقه گذشته دستم به فرمان نخورده و پاهايم پدال گاز و ترمز را لمس نکرده‌اند. بی‌ام‌و به کاميونی که به ‌آرامی در حرکت است، نزديک می‌شود و برای اين‌که سرعتش را تغيير ندهد چراغ راهنما را روشن می‌کند و به‌ لاين چپ متمايل می‌شود. در همين زمان خودرویی که چند ماشين ديگر نيز پشت سرش قطار شده‌اند وارد لاين سبقت می‌شود. بی‌ام‌و به‌سرعت چراغ راهنمايش را خاموش می‌کند و به لاين ميانی بازمی‌گردد و صبر می‌کند خودروی پرسرعت رد شود تا بعد دوباره برای سبقت گرفتن اقدام کند.
7 چیزی که در کنفرانس گوگل I/O سال 2015 چشم‌انتطارشان هستیم
06 خرداد 1394
تا چند روز دیگر کنفرانس توسعه‌دهندگان Google I/O شروع می‌شود و این غول اینترنتی جدیدترین محصولات و سرویس‌هایش را معرفی می‌کند و البته نیم نگاهی هم به آینده دارد.
ده جريان راهبردی فناوری در سال 2015
03 ارديبهشت 1394
اوايل اکتبر امسال مؤسسه پژوهشی گارتنر همچون گذشته، در خلال گردهمایی ويژه Symposium/ITxpo 2014، ده جريان عمده فناوری در سال آينده ميلادی را برشمرد که برای بيش‌تر سازمان‌ها اهميتی راهبردی دارد. براساس تعريف گارتنر، روندها يا جريان‌های فناوری‌های راهبردی آن‌هایی هستند که برای ايجاد دگرگونی‌های بزرگ در حيطه آی‌تی سازمانی در سه سال آينده از بيش‌ترين ظرفيت برخوردارند. فناوری‌هایی که به سرمايه‌گذاری‌های عمده نیاز دارند و ناديده گرفتن‌ آن‌ها ممکن است کسب‌ و کارها را به‌خطر بياندازد؛ فناوری‌هایی که بر طرح‌ها و برنامه‌های بلندمدت سازمان‌ها اثر می‌گذارند.

صفحه‌ها

اشتراک در خودروهای خودران