خودروهای خودران

محصولات جدید NXP با تمرکز بر امنیت کامیون‌های خودران
25 آبان 1395
شرکت NXP Semiconductor طی چند روز اخیر طیفی از جدیدترین محصولات خود را معرفی کرد. اگر به‌حافظه خود مراجعه کنید متوجه می‌شوید که قبلا این نام را شنیده‌اید. این شرکت در چند هفته اخیر در صدر اخبار فناوری قرار داشت چون‌که شرکت عظیم چیپ‌سازی کوالکام با ارائه یک پیشنهاد وسوسه‌انگیز مسئولان این شرکت را تسلیم کرد تا NXP Semiconductor از این به‌بعد به کوالکام تعلق داشته باشد.
استفاده از منابع جمعی یا همان «کراود سورسینگ» در خصوص دیتای زنده ترافیکی همواره یکی از برتری‌های رقابتی Waze در بازار نرم‌افزارهای ناوبری بوده است؛ اما شرکت آلمانی HERE می‌تواند با سرویس‌های جدید خود رقابت سفت و سختی را با این شرکت آغاز کند.
19 شهريور 1395
خودروهای خودرانی که این روزها بیشتر از گذشته از آ‌ن‌ها می‌بینیم و می‌شنویم؛ خیلی بیشتر از آن‌چه که تصور می‌شود؛ کارایی دارند. شاید یکی از دلایل این گفته؛ پتنت جدید گوگل است که می‌تواند راننده را از قبض جرایم رانندگی خلاص کند. یا حداقل این‌که وقتی یک خودروی پلیس در حال نزدیک شدن است؛ آن‌را شناخته و به راننده اطلاع دهد.
20 فروردين 1395
چند هفته قبل شرکت فورد سیستم تابعه محرکه هوشمند خود را معرفی كرد که تمرکز آن روی وسایل نقلیه خودران مستقل و فناوری‎های داخل خودرو بود. حالا شرکت تویوتا توسط بخش Toyota Connected خود دست به اقدام مشابهی زده است. این شرکت فرعی داده محور جدید یک ماموریت کاملا مبهم را به عهده دارد که از آن به عنوان «قطب علم اطلاعات برای ماموریت‎های جهانی تویوتا» نام برده می‎شود. اما واقعا این به چه معنا است؟
به‌نظر می‌رسد شرکت انویدیا تصمیم گرفته تا به شیوه‌ای جدید، تازه‌‌های خود را در CES 2016 معرفی کند. روز گذشته مرد شماره یک انویدیا بسته‌ای را معرفی کرد که بیشتر شبیه به یک کامپیوتر کامل بود تا کامپیوتری برای خودروهای خودران! درایو PX 2 یک بسته کامل است که از دو بخش برد اصلی و یک واترکولینگ تشکیل شده است. علاوه بر مشخصات بارز فنی، PX 2 قادر است تا داده‌‌های ورودی 12 دوربین را پردازش کرده و از سنسورهای اولتراسونیک و رادار حساس نیز برخوردار است.
12 شهريور 1394
آن‌را «خودروی بی‌راننده» يا driverless car و برخی ديگر نيز «خودروی خودران» می‌نامند. با هر نامی که خوانده‌ شود، توجه خيلی‌ها را به‌خود جلب کرده ‌است و پيش‌رفت‌های چشم‌گير در راه گسترش آن، هم مردم و هم دولت‌ها را واداشته ‌است تا خود را برای رويارویی با اين پديده مدرن آماده‌کنند. با اين‌که به‌نظر می‌رسد کارها از نظر فنی خوب پيش می‌رود، اما در برخی ابعاد از جمله در بعد قانونی و امنيتی اما و اگرهایی وجود دارد. تيم دانتون (Tim Danton) خبرنگار سايت پی‌سی‌پرو بريتانيا در همين‌باره مقاله‌ای نگاشته ‌است که ما نيز در عصر جديد اين شماره به بازنمایی آن خواهيم پرداخت.
05 مرداد 1394
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
02 مرداد 1394
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.
در دهه 1980 یک مهندس آلمانی با نام ارنست دیکمانس در دانشگاه باندس‌ور در مونیخ یک ون مرسدس را به دوربین‌های ویدیویی و تعدادی پردازنده مجهز کرد تا بتواند به‌طور خودکار آن را در مسیر جاده نگه دارد.

صفحه‌ها

اشتراک در خودروهای خودران