نسل جدید هوندا سیویک ۱۳٫۶ سانتیمتر کشیدهتر، ۳ سانتیمتر عریضتر و ۲۰ میلیمتر کم ارتفاعتر از نسل پیشین خود شده است و هوندا میگوید این یکی اسپرتترین سیویکهایی است که تاکنون ساخته است. شاسی جدید این ماشین ۵۲ درصد مستحکمتر از قبل شده و یک سیستم تعلیق چند اتصالی جدید نیز در عقب آن بکار رفته است.
برای نسل جدید سیویک در اروپا، یک پیشرانهٔ یک لیتری سه سیلندر جدید به همراه یک واحد ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر توربو ارائه شده است.
موتور اول ۱۲۷ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور داشته و نیروی آن بهصورت استاندارد توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی انتقال پیدا میکند؛ اما غیرازاین، یک گیربکس CVT هم برای این مدل ارائه شده است که در این صورت مصرف سوخت سیویک ۴٫۷ لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی خواهد بود؛ اما موتور بزرگتر ۱٫۵ لیتری این لیفتبک ژاپنی ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد که بازهم بهصورت استاندارد برای انتقال نیروی آن یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی در نظر گرفته شده است. مصرف سوخت این موتور نیز ۵٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
داخل نسل جدید هوندا سیویک در حال حاضر جادارترین کابین در کلاس کامپکت است بهگونهای که سرنشینان عقب ۹٫۵ سانتیمتر فضای پای بیشتری در اختیار دارند.
همچنین سیویک جدید با حجم صندوق بار ۴۷۸ لیتر، بزرگترین صندوق را در کلاس خود ارائه میکند. در داخل این خودرو یک نمایشگر ۷ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی هوندا ارائه شده است که از اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل پشتیبانی میکند. علاوه بر این، طیف گسترهای سیستمهای کمکراننده و ایمنی هم در سیویک جدید ارائه شده است که شامل مواردی چون سیستم هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، سیستم تشخیص ترافیک و ترمز اضطراری خودکار پیش از برخورد میشود.
