گرچه اوپل موکا X در فایل سازنده خود بهعنوان یک خودروی «مینی کراساوور» طبقهبندی شده ولی از نظر ارتفاع به امثال کیا اسپرتیج و هیوندای توسان نزدیکتر است تا رنو کپچر و پژو 2008، کلاً این خودرو از حیث ابعادی چیزی است بین توسان و کپچر.
اوپل موکا برای نخستین بار در سال 2012 میلادی به جهانیان معرفی شد و تولید آن از اواخر سال 2013 میلادی استارت خورد. در سال 2016 میلادی، اوپل موکا دستخوش فیسلیفتی ملایم در بدنه و کابین خود شد و از همان زمان حرف X به جلوی نام آن اضافه و از آن پس با نام موکا X بازاریابی شد. موکا X و یا همان موکا نیوفیس در قیاس با نسخه اولیه خود از چراغهای جلو با زوایای تیزتر و توأم با طلقی شفافتر، کابینی بهروز شده و چراغهای جدید LED در عقب بهره میبرد.
اوپل موکا X بر مبنای پلت فرم GAMMA ǁ تکوین و توسعه یافته است. پلت فرمی که در مدلهای ترکس و آوئو/سونیک شورولت نیز به کار میرود. این خودرو در حال حاضر در ممالکی چون اسپانیا، کره جنوبی، چین، روسیه و بلاروس تولید میشود و در بریتانیا با نام واکسهال موکا و در چین و آمریکای شمالی با نام بیوک انکور بازاریابی میشود.
اوپل موکا X با طیف متنوعی از پیشرانههای بنزینی و دیزلی در بازارهای جهانی عرضه میشود. پیشرانههای بنزینی در انواع 1.4 لیتری توربو، 1.6 و 1.8 لیتری تنفس طبیعی عرضه میشوند که از توان خروجی بین 115 تا 152 اسب بخار برخوردارند و پیشرانههای دیزلی هم در انواع 1.6 و 1.7 لیتری از توانی مابین 110 الی 136 اسب بخار. نیروی حاصل از این پیشرانهها بهواسطه گیربکسهای 5 و 6 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک به چرخهای جلوی آن منتقل میشود. اوپل موکا از لحاظ آرایش محوری در دو گزینه تک و دو دیفرانسیل (چهار چرخ محرک) عرضه میشود.
در بازار ایران، نسخه 1.4 لیتری توربو اوپل موکا X عرضه میشود که از توانی معادل 152 اسب بخار برخوردار است. نسخه سفارش کشورمان با سامانه چهارچرخ محرک (دو دیفرانسیل) عرضه میشود.
سایت AUTOEXPRESS بریتانیا نکات مثبت اوپل موکا X را در مواردی چون کابین شیک، تجهیزات مناسب و آلایندگی کم و نکات منفی آن را در مواردی چون پیشرانه پر سر و صدا، قیمت بالا و هندلینگ غیر حساس (غیر درگیر در رانندگی) برشمرده است.
اوپل موکا X در کشورمان بهطور مستقیم با خودروهای چون تویوتا C-HR، نیسان جوک، رنو کپچر، سانگ یانگ تیوولی و پژو 2008 به رقابت برمیخیزد.
مشخصات فنی اپل موکا X (سفارش ایران)
نوع موتور: 4 سیلندر توربو با سامانه تزریق مستقیم سوخت از سری ECOTEC
حجم موتور: 1399 سیسی
توان: 152 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه
گشتاور: 235 نیوتنمتر در 1850 الی 4900 دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: 9.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 193 کیلومتر بر ساعت
سیستم فنربندی جلو: مکفرسون استرات
سیستم فنربندی عقب: محور پیچشی
ترمزهای جلو: دیسکی خنک شونده
ترمزهای عقب: دیسکی
وضعیت انتقال قدرت: 4×4 (چهار چرخ محرک، دو دیفرانسیل)
مصرف ترکیبی سوخت: 6.5 لیتر در هر یکصد کیلومتر مسافت
نوع جعبه دنده: 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی
ابعاد
طول/عرض/ارتفاع: 4275/1781/1658 میلیمتر
فاصله بین دو محور: 2555 میلیمتر
وزن خالص: 1293 الی 1386 کیلوگرم
گنجایش صندوق بار: 356 لیتر (1372 لیتر با خواباندن صندلیهای عقب)
حجم مخزن سوخت: 53 لیتر
ایمنی
5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکاپ اروپا (امتیاز سرنشینان بزرگسال: 96 درصد)
8 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پردهای)
سیستم ترمز ضد قفل (ABS)
سیستم کمکی ترمز (BA)
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
سیستم پایداری الکترونیکی خودرو (ESP PLUS)
سیستم کنترل ترمز در پیچها (CBC)
سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی (HSA)
سیستم ایمنی فرمان در تصادفات (SSC)
قابلیت صندلی کودک (ISOFIX)
چراغ ترمز تطبیقی
سیستم پیش کشنده کمربندهای ایمنی
و…
تجهیزات رفاهی
سانروف برقی
سامانه هوشمند ورود بدون کلید + سیستم START/STOP
سیستم کمکی رانندگی بین خطوط (IKA)
رادار هشدار تصادف از جلو (همراه با نمایش در شیشه جلو و آلارم)
سنسور تونل برای روشنایی چراغها
سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک دو ناحیهای
سیستم تابلو خوان
سیستم ECO
صفحه نمایش لمسی رنگی به سایز 7 اینچ
نمایشگر TFT به سایز 4.2 اینچ برای اطلاعات راننده
آینههای جانبی با قابلیت تنظیم برقی مجهز به گرمکن
سامانه روشنایی در روز با چراغهای LED
آینه داخلی وسط ECM (با قابلیت اتوماتیک کاهش نور)
فرمان برقی حساس به سرعت
سنسور حساس به باران
سیستم TPW (هشدار میزان فشار باد تایرها)
سنسور پارک جلو و عقب
رینگ 18 اینچی آلومینیمی
و…
قیمت
در ایران: 148,9 میلیون تومان (تیپ EDITION) و 179,9 میلیون تومان (تیپ INNOVIATION)
در بریتانیا: 27,115 پوند (نسخه 1.4 لیتری توربو و 152 اسب بخاری)