به علت هم کلاس بودن این دو خودرو و داشتن قیمت تقریبا یکسان و همچنین نداشتن رقبای دیگری در بازار در این رنج قیمت ( البته شایان ذکر می باشد که رنو کپچر و سنگ یانگ تیولی هم در این کلاس قرار دارند ولی در رنج قیمت بسیار کمتری هستند) به بررسی و مقایسه آنها خواهیم پرداخت .
نیسان جوک حدود یک سال می باشد که در کشور ما در سه تیپ اسکای پک ، پلاتینیوم و اسپرت عرضه می شود و استقبال خوبی هم از طرف هم میهن هایمان داشته است . مدل اسپرت این خودرو دارای قدرت بیشتری نسبت به بقیه مدل ها می باشد و موتور آن به یک عدد توربو شارجر مجهز شده است . ( تست رانندگی و آزمایش فنی این مدل توسط تیم اختصاصی سایت car.ir انجام گرفته است و در اخبار مرتبط می توانید مشاهده نمایید )در اینجا هم برای بررسی از مدل نیسان جوک اسپرت استفاده شده است .
اما می رسیم به تویوتا C-HR جدید ترین محصول وارد شده به کشور، که به تازگی پیش فروش شده است با قیمت 180 میلیون تومان و در مورد فول آپشن آن قیمت در حدود 219 میلیون تومان می باشد . این خودرو از طراحی و امکانات مناسبی برخوردار می باشد و استقبال بسیار خوبی هم از آن در کشور شده است . هرچند با توجه به قیمت آن موتور بسیار ضعیفی برای ورود به کشور ما برای آن در نظر گرفته شده است که انتقادات زیادی را از طرف کارشناسان به همراه داشته است ولی طراحی ظاهری و داخلی بسیار گیرای آن توانسته ضعف قوای موتوری تویوتا C-HR را جبران نماید .
ابعاد و وزن دو خودرو
در مورد ظاهر خودرو که بیشتر یک مورد سلیقه ای می باشد مقایسه ای قصد نداریم انجام بدیم و به ابعاد دو خودرو همچنین وزن آنها اشاره خواهیم کرد . هر دو خودرو ابعاد کاملا نزدیکی به هم دارند و در عکس زیر به خوبی مشاهده می کنیم این تشابه ابعادی را .
با توجه با ابعاد ظاهری نزدیک به هم ، نیسان جوک وزن کمتری را دارا می باشد و این موضوع می تواند تاثیر مثبتی در شتاب و حرکت این خودرو نسبت به رقیب خود تویوتا C-HR را داشته باشد .
قدرت و مشخصات قوای موتوری
هر دو خودرو دارای موتورهایی 4 سیلندر با 16 سوپاپ می باشند که دارای توربو شارجر نیز هستند .نیسان جوک حجم موتوری نزدیک به 1600 سی سی دارد و تویوتا C-HR حجم موتوری برابر با 1200 سی سی که به کمک توربو شارجر نیسان جوک نیرویی در حدود 190 اسب بخار تولید می کند و تویوتا C-HR دارای نیرویی در حدود 117 اسب بخار می باشد .
جعبه دنده و گیربکس
هر دو خودرو دارای گیربکس اتوماتیک CVT می باشند که گیربکس نیسان جوک 6 دنده و تویوتا C-HR دارای 7 دنده می باشد . نیسان جوک دارای حالت مانوئل و یا دستی هم می باشد که راننده می تواند شخصا نسبت به تعویض دنده ها اقدام نماید
سیستم ترمز
سایز رینگ و لاستیک
طراحی داخلی
هر دو خودرو از طراحی داخلی به روز و خوبی برخوردار هستند و از نظر دسترسی راننده به داشبورد و آیتم های روی داشبورد در وضعیت مناسبی قرار دارند. شایان ذکر می باشد که با توجه به ابعاد بدنه و کلاس خودرویی نمی توان انتظار فضای بزرگ و مناسبی را برای سرنشینان عقب داشت . کیفیت مواد بکار رفته در ساخت داشبورد در هر دو خودرو خوب و مناسب می باشد و در ازای مبلغ پرداختی برای این خودرو ها ، رضایت مالک را به همراه خواهد داشت .
مطلب پیشنهادی
ایمنی سرنشینان
هر دو خودرو از نظر ایمنی بسیار خوب و امن برای سرنشینان خود هستند و توانسته اند 5 ستاره ایمنی اروپا را کسب نمایند .
سیستم تعلیق
نتیجه رقابت و سخن پایانی
هدف از بررسی این خودرو ها تعیین برنده و یا بازنده نمی باشد بلکه هدف این است که خریداران آشنایی بیشتری با خودروهای هم کلاس موجود در کشور پیدا نمایند تا کمکی باشد در فرآیند تصمیم گیری برای خرید خودروی دلخواه خود . بعد از بررسی بین این دو خودرو می توان نتیجه گرفت که نیسان جوک از نظر قوای موتوری برتری خاصی را نسبت به تویوتا C-HR دارد ولی از نظر ظاهری و طراحی داخلی و خارجی خیلی حرفی برای گفتن ندارد . مطمئنا اگه کسی به دنبال رانندگی با سرعت بالا و استفاده از قدرت موتور برای شتاب گیری مناسب باشد نیسان جوک گزینه مناسبی در این رنج قیمت در کشور می تواند باشد ولی نباید مشکلی با ظاهر و طراحی خارجی آن داشته باشد . در آن سوی میدان اگر دنبال رانندگی نرم و راحتی هستید و نیاز به رسیدن به سرعت های بالا را ندارید تویوتا C-HR یک گزینه بسیار مناسب با چهره ای بسیار زیبا و جدید می باشد که نیاز های خریدار را کاملا تامین می نماید.
