بعد از اعلام این خبر حجم انبوهی از طرح‌های مختلف به‌دست این شرکت رسید. در مسابقه امسال بیشتر از 1600 طرح از 80 کشور جهان شرکت داشتند که به‌گفته آنها؛ همگی از کیفیت بالایی برخوردار بودند. «تام روچ» مدیرعامل بخش آمریکای شمالی Michelin در زمینه مارکتینگ لوازم یدکی اورجینال درباره این حجم از ورودی و کیفیت طراحی می‌گوید: "واقعا فوق‌العاده".
تیم داوری این مسابقه از شرکت‌های میشلین؛ Groupe Zebra و OEMهای بزرگ و معتبری مانند بی‌ام‌و؛ فورد؛ جی‌ام؛ هوندا؛ هیوندای؛ نیسان و پژو سیتروئن تشکیل شده بود که در پایان موفق به انتخاب رده‌های اول تا سوم از بین طرح‌های دریافتی شدند.
برندگان مسابقه امسال به‌عنوان میهان ویژه میشلین در نمایشگاه بین‌المللی خودرو در حوزه منطقه آمریکای شمالی حضور خواهند یافت و با آنها مصاحبه‌هایی صورت خواهد گرفت. هم‌چنین قرار است برنده اصلی این رقابت در نمایشگاه "24 ساعت با Le Mans" که در سال 2017 برگزار می‌شود؛ معرفی گردد.
رتبه اول: Infiniti Le Mans 2030 طراحی شده توسط Tao Ni
«تائو نی» که یک طراح از کشور چین است موفق شد تا مقام اول رقابت در طراحی خودروی سال 2030 را از آنِ خود کند. ایده‌ای که او در طراحی این اتومبیل به‌کار گفته جالب توجه است: انسان‌ها و فناوری یکدیگر را پشتیبانی و تکمیل کنند. برای رسیدن به این هدف؛ این خودرو از تلفیقی از هدایت توسط انسان و رانندگی خودران استفاده می‌کند. وی پیشنهاد می‌کند که در طول روز انسان اتومبیل را براند و در هنگام شب؛ اتوپایلوت سکان هدایت را در دست بگیرد. بدون شک؛ این مدل خودرو فرصت‌های جالب توجهی را برای تیم‌هایی با رانندگان کمتر و هم‌چنین استفاده استراتژیک از اتوپایلوت ایجاد می‌کند.
رتبه دوم: Bentey 9 Plus Michelin Battery Slick طراحی شده توسط باسلار پریرا
رتبه دوم این رده‌بندی به دانیل باسلار پریرا از ویارئال پرتغال تعلق گرفت. وی از زمانی‌که 15 ساله بود شیفته اتومبیل‌ها شد و طراحی خاص او برای این مسابقه یک راه‌کار هوشمندانه و زیرکانه برای خودروهای الکتریکی مخصوص ریس است. برای این‌که از زمان طولانی شارژ در طی 24 ساعت شبانه‌روز جلوگیری شود؛ وی باتری‌ها را داخل چرخ‌ها و لاستیک‌ها تعبیه کرده است. به‌این شکل؛ وقتی که اتومبیلی در هنگام رقابت برای تعویض لاستیک به مکان مخصوص این کار می‌آید؛ با باتری‌های شارژ شده جدید به پیست برمی‌گردد. اما در این بین تنها یک نکته منفی وجود دارد و آن‌هم وزن بالای این باتری‌ها است که موجب می‌شود تا وزن نهایی اتومبیل به‌شدت افزایش پیدا کند.
رتبه سوم: Cierzo C1 طراحی شده توسط کرت اسکالان
رتبه سوم این رقابت به کرت اسکالان از تورنتوی کانادا با طرح Cierzo C1 تعلق گرفت. او زمان تحصیل رشته روان‌شناسی می‌خواند؛ اما بعد به این نتیجه رسید که به طراحی علاقه بیشتری دارد. به‌همین دلیل دوباره به دانشگاه رفت تا این‌بار مدرک طراحی صنعتی را بگیرد. مهم‌ترین ویژگی طراحی وی مربوط به فرمان اتومبیل است که توسط بال‌های عمودی متحرک هواپیما انجام می‌شود و برای عوض کردن دنده از هوا استفاده می‌کند. علاوه بر آن؛ در طراحی قطعات آن از پلاستیک استفاده شده که شکل آنها با جریان الکتریسیته تغییر می‌کند. هم‌چنین در بدنه آن از یک پنل LED استفاده شده که وضعیت سوخت و ترمزها را نشان می‌دهد تا بینندگان به‌خوبی فعل‌وانفعالاتی که در حال رخ دادن است را ببینند. به‌نظر می‌رسد که این نوع طراحی به تیم رانندگی اجازه می‌دهد تا از استراتژی سایر رقبا سر در بیاورند.
اگر تمایل دارید تا این طراحی‌ها را در واقعیت ببینید تا سال 2030 صبر کنید تا از آنها در ساخت خودروهای آن سال استفاده شود.
ماهنامه شبکه را از کجا تهیه کنیم؟
ماهنامه شبکه را می‌توانید از کتابخانه‌های عمومی سراسر کشور و نیز از دکه‌های روزنامه‌فروشی تهیه نمائید.
ثبت اشتراک نسخه کاغذی ماهنامه شبکه
ثبت اشتراک نسخه آنلاین
کتاب الکترونیک +Network راهنمای شبکه‌ها
- برای دانلود تنها کتاب کامل ترجمه فارسی +Network اینجا کلیک کنید.
کتاب الکترونیک دوره مقدماتی آموزش پایتون
- اگر قصد یادگیری برنامه‌نویسی را دارید ولی هیچ پیش‌زمینه‌ای ندارید اینجا کلیک کنید.
نظر شما چیست؟